فرامل المقطورة

من المعروف أن الفرامل القرصية توفر توقفًا أكثر اتساقًا ، وقوة إيقاف أكثر بشكل عام ، من مكابح الأسطوانة.هذا يعني أنها تقلل من مسافة التوقف بحيث تقل احتمالية اصطدامك بالسكين أو الاصطدام بمركبة أخرى إذا اضطررت إلى الاصطدام بالفرامل.وبسبب تصميمها ، فإن الفرامل القرصية جيدة التهوية.هذا هو السبب في أنهم لا يعانون من تلاشي الفرامل مثل مكابح الأسطوانة.نظرًا لتصميمها المستقل ، لا تحتفظ الفرامل القرصية بأي مياه زائدة ، مما لا يمنع التآكل فحسب ، بل يجعلها تعمل أيضًا بشكل أفضل عندما تكون مبللة.هذا يجعلها خيارًا شائعًا جدًا لراكبي القوارب بشكل متكرر.ومع ذلك ، غالبًا ما يمنع السعر الأشخاص من اتخاذ قرار استخدام فرامل قرصية فوق الأسطوانة.على الرغم من أن الفرامل القرصية لا تتطلب الكثير من الصيانة ، إلا أنها أغلى بكثير عند شرائها.

يمكن أن يكون تجديد ملاقط المكابح في قافلتك أو مقطورة القارب الخاص بك تمرينًا مكلفًا عند ضبط مكابس الفرجار ، وهي مشكلة شائعة بشكل خاص في مقطورات القوارب بسبب التعرض المفرط للبيئات المسببة للتآكل.بالطبع ، هناك حلول واقتراحات للصيانة المستمرة ، ومع ذلك ، أولاً ، يجب أن نفهم المشكلة الأساسية.يصنع الموردون الفرجار في إصدارات Dacromet أو الفولاذ المقاوم للصدأ لمقطورات القوارب الأسترالية.

تعمل المحركات الكهربائية فوق الهيدروليكية على ضخ الزيت الهيدروليكي إلى فرجار الفرامل.يتراوح ضغط الزيت الهيدروليكي هذا من 1000 رطل / بوصة مربعة إلى 1600 رطل / بوصة مربعة اعتمادًا على وزن المقطورة وحجم مشغل الفرامل.أثناء الكبح ، يقوم الزيت الهيدروليكي بتنشيط مكبس الفرجار عند دخوله إلى حجرة الأسطوانة وبالتالي دفع المكبس على تيل الفرامل مما يؤدي بدوره إلى حدوث احتكاك على دوار القرص.هذا الاحتكاك يسبب الكبح.كلما زاد الضغط الذي تمارسه أداة التحكم في الفرامل ، زادت قوة الكبح.