فرامل المقطورة

سواء كنت تضيف فراملًا إلى مقطورتك ، أو تستبدل القديمة ، أو تقوم بالترقية للحصول على قوة إيقاف أفضل ، يمكننا توفير أجزاء المقطورة التي تحتاجها لدعم عملك بشكل صحيح.وجود فرامل في مقطورتك أمر لا بد منه.كثير من الناس يحتاجون إلى فرامل على المقطورات ذات الحجم المعين من أجل أن تكون مشروعة في الشوارع ، وهناك الكثير من الأسباب الوجيهة لذلك.بالإضافة إلى ذلك ، للحفاظ على سلامتك أنت والآخرين على الطريق ، تساعد المكابح في الحفاظ على حمولتك آمنة من خلال توفير قيادة محسّنة وأكثر تحكمًا.سيساعد الحصول على أفضل إعداد ممكن للفرملة لمقطورتك على التخلص من البلى على كل من المقطورة ومركبة القطر ، مما يوفر لك الكثير من المال على المدى الطويل.

كيف تعمل فرامل المقطورة؟

1

هل هناك شيء واحد يثير قلقك دائمًا؟عندما تقود سيارتك عبر مدن كبيرة وعبر ممرات جبلية ، كيف تعمل الفرامل في مقطورتك؟مقطورات الشحن ، ومقطورات الخدمة ، ومقطورات القوارب ، ومقطورات الكارافانات - هناك عدد كبير من أنواع المقطورات المختلفة ، ومن المهم معرفة كيفية إبطاء السرعة والتوقف عند سحب أي نوع من المقطورات.

تتكون مكابح القرص من محور ودوار فرجار وقوس تثبيت.يشتمل فرجار المقطورة ، الذي يتم وضعه حول محور المقطورة ودوار المقطورة ، على مكبس ووسادات فرامل ، وسادة واحدة على كل جانب من الدوار.عندما تقوم بتنشيط فرامل شاحنتك ، فإن قوة مركبتك ضد المشغل تولد ضغطًا هيدروليكيًا داخل الأسطوانة الرئيسية في المشغل ، تمامًا كما هو الحال مع فرامل الأسطوانة الهيدروليكية.يرسل هذا الضغط سائل الفرامل عبر خط الفرامل إلى المكبس في الفرجار.يمتد المكبس ويدفع اللوحة الخلفية لوسادة الفرامل الداخلية ، والتي تضغط بعد ذلك على الدوار.يؤدي الاحتكاك الناتج عن ضغط وسادات الفرامل على الدوار إلى إبطاء المقطورة.

2

من المعروف أن المكابح القرصية توفر توقفًا أكثر اتساقًا ، وقوة إيقاف أكثر بشكل عام ، من مكابح الأسطوانة.هذا يعني أنها تقلل من مسافة التوقف بحيث تقل احتمالية اصطدامك بالسكين أو الاصطدام بمركبة أخرى إذا اضطررت إلى الاصطدام بالفرامل.وبسبب تصميمها ، فإن الفرامل القرصية جيدة التهوية.هذا هو السبب في أنهم لا يعانون من تلاشي الفرامل مثل مكابح الأسطوانة.نظرًا لتصميمها المستقل ، لا تحتفظ الفرامل القرصية بأي مياه زائدة ، مما لا يمنع التآكل فحسب ، بل يجعلها تعمل أيضًا بشكل أفضل عندما تكون مبللة.هذا يجعلها خيارًا شائعًا للغاية لراكبي القوارب بشكل متكرر.ومع ذلك ، غالبًا ما يمنع السعر الأشخاص من اتخاذ قرار استخدام فرامل قرصية فوق الأسطوانة.على الرغم من أن الفرامل القرصية لا تتطلب الكثير من الصيانة ، إلا أنها أغلى بكثير عند شرائها.

يمكن أن يكون تجديد ملاقط المكابح في قافلتك أو مقطورة القارب الخاص بك تمرينًا مكلفًا عند ضبط مكابس الفرجار ، وهي مشكلة شائعة بشكل خاص في مقطورات القوارب بسبب التعرض المفرط للبيئات المسببة للتآكل.بالطبع ، هناك حلول واقتراحات للصيانة المستمرة ، ومع ذلك ، أولاً ، يجب أن نفهم المشكلة الأساسية.يصنع الموردون الفرجار في إصدارات Dacromet أو الفولاذ المقاوم للصدأ لمقطورات القوارب الأسترالية.

تقوم المحركات الكهربائية فوق الهيدروليكية بضخ الزيت الهيدروليكي إلى فرجار الفرامل.يختلف ضغط الزيت الهيدروليكي هذا من 1000 رطل / بوصة مربعة إلى 1600 رطل / بوصة مربعة اعتمادًا على وزن المقطورة وحجم مشغل الفرامل.أثناء الكبح ، يقوم الزيت الهيدروليكي بتنشيط مكبس الفرجار عند دخوله إلى حجرة الأسطوانة وبالتالي دفع المكبس على تيل الفرامل مما يؤدي بدوره إلى حدوث احتكاك على دوار القرص.هذا الاحتكاك يسبب الكبح.كلما زاد الضغط الذي تمارسه أداة التحكم في الفرامل ، زادت قوة الكبح.

مكابس فرامل المقطورة

3

يتم تصنيع مكابس الفرجار من البلاستيك الفينولي أو الألومنيوم أو الفولاذ.يشير مصطلح "الفينول" إلى مجموعة متنوعة من البلاستيك الصلب القوي للغاية والمقاوم للحرارة.تعمل المكابس الفينولية على تقليل انتقال الحرارة إلى سائل الفرامل ، ومقاومة التآكل الذي قد يتسبب في ربط الفرجار ، كما أنها خفيفة الوزن.

في حين أنه من الصحيح أن المكابس الفينولية تقاوم التآكل ، فمن المعروف أنها تخدش بمرور الوقت ويمكنها أيضًا الجلوس لفترات طويلة.ونتيجة لذلك ، تصبح المادة البلاستيكية الصلبة ماصة للرطوبة.

المادة البلاستيكية هي في الواقع راتنج الفينول.تتمتع هذه المواد عالية القوة من صنع الإنسان بالعديد من المزايا التي تتفوق على مكابس الفرجار الفولاذية.الميزة الأولى هي مقاومة التآكل.لن تتفاعل المادة مع الماء والملح والصدأ.ولكن إذا كان سائل الفرامل حمضيًا ، فقد يتلف المكبس بمرور الوقت.الميزة الثانية هي مقاومة الحرارة.لن يقوم المكبس الفينولي بنقل نفس القدر من الحرارة إلى سائل الفرامل عند مقارنته بالمكابس الفولاذية.

عندما يصمم المهندسون نظام الفرامل ، فإنهم يصممون النظام مع وضع مادة المكبس ولوحة الفرامل في الاعتبار.تم تصميم مجموعة المكبس ، والرقاقة ، ولوحة الدعم ، ومواد الاحتكاك معًا.إذا كان مكبس الفرجار الأصلي من الفينول ، فإن الفرجار البديل يحتاج إلى الفرجار الفينولي.

الشيء الوحيد الذي يمكن أن يتسبب في فشل مكبس الفينول أو الفولاذ هو حذاء المكبس التالف.إذا كان صندوق الأمتعة مفقودًا أو ممزقًا أو لم يكن مثبتًا بشكل صحيح على الفرجار أو المكبس ، فإن التآكل على السطح أو الأوساخ المتراكمة على سطح المكبس ، سيؤدي إلى فرك سدادة تجويف المكبس ذهابًا وإيابًا في كل مرة يتم فيها الضغط على الفرامل وتحريرها.قبل مضي وقت طويل ، سيفقد مانع التسرب قدرته على تحمل الضغط وسيبدأ الفرجار في تسريب سائل الفرامل.