قرص الفرامل الفرجار

ما هي وظيفة قرص الفرامل؟

1

تتمثل وظيفة الفرامل القرصية في السيارة في التحكم في سرعة السيارة بحيث يمكن تشغيلها والتوقف وفقًا لرغبة السائق.تعمل المكابح القرصية على جعل السائق أكثر أمانًا في التحكم في السيارة.

تستخدم معظم السيارات أنظمة فرامل مع فرامل أسطوانية أو فرامل أسطوانية ، ولكن الآن تم تصميم العديد من السيارات بمكابح قرصية.تم استخدام المكابح القرصية على نطاق واسع في أنواع مختلفة من السيارات ، سواء كانت في مقدمة السيارة أو خلفها.

عمدت شركات تصنيع السيارات إلى تغيير نظام الكبح إلى قرص الفرامل لأنها أكثر أمانًا ويمكن أن تجعل السيارة مستقرة ، حتى عند استخدامها بسرعات عالية.تعتبر عملية إيقاف السيارة أفضل عند استخدام فرامل قرصية من مكابح الأسطوانة أو الأسطوانة.

لإيقاف السيارة ، بالطبع ، لا تحتاج إلى مسافة طويلة كمربع ، وباستخدام الفرامل القرصية ، يمكن أن تتوقف جميع أرجل السيارة بسرعة.بمعنى آخر ، يمكن أن تقصر الفرامل القرصية مسافة الكبح.مع الفرامل القرصية ، ستكون سلامة السائقين أكثر أمانًا في السيارة.

باستخدام سيارة استخدمت الفرامل القرصية ، ستكون هادئًا وأكثر أمانًا.

ما هو قرص الفرامل الفرجار؟

تلعب ملاقط فرامل القرص دورًا حيويًا في قدرتك على إبطاء سيارتك أو إيقافها بسرعة.تعمل كل فرجار من خلال الضغط على تيل الفرامل عندما تضغط على دواسة الوقود.هذا يفرض الوسادات على القرص.وهذا بدوره يخلق مستوى عالٍ من المقاومة اللازمة لإبطاء عجلة سيارتك.تميل ملاقط الفرامل إلى التآكل بمرور الوقت من خلال الاستخدام العام.يجب أن يرتدي الفرجار منخفض الجودة أسرع من المعتاد.تشمل أعراض الفرجار البالية أصوات صرير وأحاسيس اهتزاز عند الفرملة.في حين أن كل نوع من أنواع الفرجار يؤدي نفس الوظيفة ، إلا أنها ليست كلها متطابقة.

تقوم ملاقط المكابح بحركة ميكانيكية لتثبيت بطانة الفرامل على القرص.غالبًا ما يشار إلى الفرجار أيضًا باسم وسادات الفرامل ومكابح المكبس.

ستعمل ملاقط الفرامل باستخدام الضغط الهيدروليكي الناتج عن التغيير في ضغط سائل الفرامل الذي يدخل من خلال خرطوم أو كابل الفرامل.أنت بحاجة إلى معرفة نوعين على الأقل من ملاقط المكابح ، وهما الفرجار العائم والثابت.

الفرجار العائم هو أحد ملاقط المكابح التي يكون موضعها في قسم دعم الفرامل.سيتحول هذا النوع من الفرجار لاحقًا وينتقل إلى اليسار أو اليمين.في الفرجار العائم ، يتوفر كباس الفرامل لجانب واحد فقط.عندما يتحرك المكبس ، تدفع السيارة وسادات الفرامل القرصية.سيثبت الجانب الآخر بطانة الفرامل بجانبه.

الفرجار الثابت هو الفرجار الذي يكون موضعه مدمجًا مع الفرجار الداعم للفرامل وهذا يحافظ على الفرجار ثابتًا وسيعمل على كبت تيل الفرامل ، أي كباس الفرامل فقط.

11

المكونات الرئيسية لفرجار الفرامل

1

يتكون الفرجار من أجزاء متعددة وكلها ضرورية للتشغيل الفعال لنظام الفرامل.تشمل هذه الأجزاء الفرجار وكتيفة التثبيت ، ودبابيس الانزلاق ، ومسامير القفل ، وأحذية الغبار ، ومشابك تثبيت الفرامل ، ومنصات الفرامل والحشوات ، ومكبس المكابح مع صندوق غبار وختم

الشريحة دبوس

هذه المسامير مدهونة وتسمح بالمحاذاة الصحيحة للفرجار مع دوار الفرامل ولا تزال تسمح بالحركة المطلوبة في ظل القيادة العادية

2
3

شريحة متزايدة

لا يمكن إزالة شريحة التثبيت من وحدة فرامل قرص السيارة لأن دعامة الفرجار تستخدم لتوصيل الفرجار ، مما يحافظ على الفرجار في مكانه ولن يتحرك.

4
5

مكبس الفرامل

يتم وضع فرامل الكباس داخل c aliper ، على شكل أنبوب مع طرف أخدود.تعمل فرامل الكباس على الضغط أو دفع بطانة الفرامل إلى القرص بحيث يمكن خفض أو إيقاف دوران العجلة.

11
22

ختم المكبس

يعد ختم المكبس جزءًا من المكبس المصنوع من سائل الفرامل ، لذلك فهو يتمتع بخصائص مقاومة الحرارة.يعمل ختم الكباس على منع تسرب سائل الفرامل الذي يمكن أن يتدفق عند الضغط على ذراع الفرامل.يمكن أن يساعد ختم المكبس على سحب المكبس للخلف وللأمام أثناء عملية الكبح.

111

مقطع تركيب الفرامل

المشابك مصممة لدفع الوسادة بعيدًا عن الدوار.يمكن أن يؤدي ذلك إلى الحفاظ على برودة الفرامل وتقليل الضوضاء وإطالة عمر الوسادة.تتلاءم المشابك بين الوسادات والدوار وتدفع الوسادات بعيدًا عن الدوار.

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

التمهيد الغبار

يتكون مانع تسرب الغبار من مادة مرنة وله نهاية أولى ، والتي تشغل طرفًا خارجيًا من الأسطوانة.يتم توفير مانع تسرب صندوق الغبار لمنع الماء والأوساخ والملوثات الأخرى من الدخول في التجويف بين الأسطوانة والمكبس.

1222

فرامل الانتظار الكهربائية (EPB)

121

فرامل الانتظار الكهربائية (EPB) عبارة عن فرجار مزود بمحرك إضافي (محرك على الفرجار) يقوم بتشغيل فرامل الانتظار.يتم التحكم في نظام فرامل الانتظار الكهربائية إلكترونيًا ويتكون من مفتاح فرامل الانتظار الكهربائية وفرجار فرامل الانتظار الكهربائية ووحدة التحكم الإلكترونية (ECU).

فرامل الانتظار الكهربائية أو فرامل الانتظار الكهربائية هي نسخة متطورة من فرامل الانتظار التقليدية أو فرملة اليد.في بعض الأحيان ، يشير الناس أيضًا إلى هذا النظام باسم "فرامل الانتظار الإلكترونية".من الناحية الفنية ، يعد هذا النظام جزءًا فرعيًا من نظام "الفرامل بالسلك".

تتمثل الوظيفة الرئيسية لفرامل الانتظار في تجنب حركة السيارة عند الوقوف.بالإضافة إلى ذلك ، تلعب هذه الفرامل أيضًا دورًا مهمًا في تجنب الحركة الخلفية للمركبة التي تستأنف التحرك على منحدر.بشكل عام ، تعمل فرامل الانتظار فقط على العجلات الخلفية للمركبة.

ما هو مشغل فرامل الانتظار؟

13

تم تصميم نظام فرامل الانتظار الكهربائية (EPB) كنوع من نظام الكبح الكهروميكانيكي ، حيث يتم استبدال نظام الركن اليدوي التقليدي بمشغل لتوليد قوة شد لفرملة السيارة.إنه نظام "محرك على الفرجار" يدمج المحرك في الفرجار المثبت على العجلة الخلفية ويشغل الفرجار مباشرة بدون

كابل منفصل لوقوف السيارات.مشغلات الفرامل هي الأجهزة التي تحول قوة الهواء المضغوط داخل السيارة أو خزان هواء المقطورة إلى قوة ميكانيكية ، والتي تنشط الفرامل."يتحرك هذا الهواء عبر المشغل ، ويطلق صمام ترحيل يحول ضغط الهواء إلى قوة كبح فعلية.يُطلق على مشغل فرامل الانتظار أيضًا محرك فرامل الانتظار الكهربائي.

كيف تعمل فرامل الانتظار الكهربائية؟

14

يتم التحكم في النظام من خلال وحدة التحكم الإلكترونية في وقوف السيارات.عندما تأتي الإشارة ، يدور المحرك الكهربائي العامل ، تنتقل حركة الدوران هذه إلى آلية تروس بواسطة حزام (بكرة حزام التوقيت).تعمل آلية التروس (علبة التروس) على تقليل سرعة الدوران وتحويل الحركة الدورانية إلى دفع ، ودفع مكبس الفرامل إلى الوسادات والمكابح إلى الأقراص.

عند الكبح ووضع وسادة المكبس على القرص ، نظرًا لأن المحرك الكهربائي سوف يجذب الكثير من التيار ، يتم قياس هذه الزيادة في التيار ، في هذه اللحظة يتم قطع التيار وتنتهي عملية الكبح.في حالة الرغبة في فتح فرامل الانتظار الكهربائية ، يتم سحب الدبوس الذي يدفع المكبس للأمام للخلف عن طريق إجراء دوران عكسي وتحرير الفرامل.

زيادة ضغط الدواسة في ظل الظروف العادية ، يجب أن تعمل دواسة الفرامل بسلاسة دون الحاجة إلى استخدام الكثير من القوة للضغط على الدواسة.عندما يبدأ المشغل بالفشل ، قد تلاحظ أن الضغط على الدواسة أصعب ويبدو أنه يتطلب قوة أكبر بكثير للضغط تمامًا.

15