تلعب ملاقط فرامل القرص دورًا حيويًا في قدرتك على إبطاء سيارتك أو إيقافها بسرعة.تعمل كل فرجار من خلال الضغط على تيل الفرامل عندما تضغط على دواسة الوقود.هذا يفرض الوسادات على القرص.وهذا بدوره يخلق مستوى عالٍ من المقاومة اللازمة لإبطاء سرعة العجلات.تميل ملاقط الفرامل إلى التآكل بمرور الوقت من خلال الاستخدام العام.يجب أن يرتدي الفرجار منخفض الجودة أسرع من المعتاد.تشمل أعراض الفرجار البالية أصوات صرير وأحاسيس اهتزاز عند الفرملة.في حين أن كل نوع من أنواع الفرجار يؤدي نفس الوظيفة ، إلا أنها ليست كلها متطابقة.
تقوم ملاقط المكابح بحركة ميكانيكية لتثبيت بطانة الفرامل على القرص.غالبًا ما يشار إلى الفرجار أيضًا باسم وسادات الفرامل ومكابح المكبس.
ستعمل ملاقط الفرامل باستخدام الضغط الهيدروليكي الناتج عن التغيير في ضغط سائل الفرامل الذي يدخل من خلال خرطوم أو كابل الفرامل.أنت بحاجة إلى معرفة نوعين على الأقل من ملاقط المكابح ، وهما الفرجار العائم والثابت.
الفرجار العائم هو أحد ملاقط المكابح التي يكون موضعها في قسم دعم الفرامل.سيتحول هذا النوع من الفرجار لاحقًا وينتقل إلى اليسار أو اليمين.في الفرجار العائم ، يتوفر مكبس الفرامل لجانب واحد فقط.عندما يتحرك المكبس ، تدفع السيارة وسادات الفرامل القرصية.سيثبت الجانب الآخر بطانة الفرامل بجانبه.
الفرجار الثابت هو الفرجار الذي يكون موضعه مدمجًا مع الفرجار الداعم للفرامل وهذا يحافظ على الفرجار ثابتًا وسيعمل على كبت تيل الفرامل ، أي كباس الفرامل فقط.
